Penandaan laser telah menjadi kelebihan teknikal penting dalam pembangunan industri penerbangan
Sejak kelahiran peranti laser berkuasa tinggi pada tahun 1970-an, kimpalan laser, pemotongan laser, penggerudian laser, rawatan permukaan laser, pengaloian laser, pelapisan laser, prototaip pantas laser, pembentukan langsung laser bahagian logam dan lebih daripada sedozen aplikasi.
Pemesinan laser ialah kuasa, kebakaran dan pemesinan elektrik selepas teknologi pemprosesan baru, ia boleh menyelesaikan pemprosesan bahan yang berbeza, masalah teknikal yang sempurna dan bernas, seperti membentuk dan menapis sejak peranti laser berkuasa tinggi dilahirkan pada tahun 70-an, telah membentuk kimpalan laser , pemotongan laser, penandaan laser, doping laser berpuluh-puluh aplikasi seperti proses, berbanding dengan kaedah pemprosesan tradisional, pemprosesan Laser mempunyai tumpuan padat tenaga yang lebih tinggi, mudah dikendalikan, fleksibiliti tinggi, berkualiti tinggi, pemuliharaan tenaga dan perlindungan alam sekitar dan lain-lain kelebihan yang menonjol, automotif pesat, elektronik, aeroangkasa, jentera, kapal, hampir termasuk semua bidang ekonomi negara telah digunakan secara meluas, dikenali sebagai "sistem pembuatan cara biasa pemprosesan".
Terapkan kepada aspek berikut
1. Teknologi pemotongan laser dalam bidang aplikasi aeroangkasa
Dalam industri aeroangkasa, bahan pemotongan laser ialah: aloi dagu, aloi nikel, aloi kromium, aloi aluminium, keluli tahan karat, kunci asid dagu, plastik dan bahan komposit.
Dalam pembuatan peralatan aeroangkasa, cangkang penggunaan bahan logam khas, kekuatan tinggi, kekerasan tinggi, tahan suhu tinggi, kaedah pemotongan biasa sukar untuk menyelesaikan pemprosesan bahan, pemotongan laser adalah sejenis cara pemprosesan yang berkesan, boleh gunakan kecekapan pemprosesan pemotongan laser, struktur sarang lebah, rangka kerja, sayap, plat penggantungan ekor, rotor utama helikopter, kotak enjin dan tiub nyalaan, dsb.
Pemotongan laser biasanya digunakanlaser keluaran berterusan, tetapi juga berguna laser nadi karbon dioksida frekuensi tinggi.Nisbah kedalaman kepada lebar pemotongan laser adalah tinggi, untuk bukan logam, nisbah kedalaman kepada lebar boleh mencapai lebih daripada 100, logam boleh mencapai kira-kira 20；
Pemotongan laserkelajuan adalah tinggi, memotong kepingan aloi dagu adalah 30 kali mengenai kaedah mekanikal, memotong plat keluli adalah 20 kali mengenai kaedah mekanikal;
Pemotongan laserkualiti bagus.Berbanding dengan kaedah pemotongan oksi-asetilena dan plasma, pemotongan keluli karbon mempunyai kualiti terbaik.Zon yang terjejas haba pemotongan laser ialah oksi-asetilena sahaja.
2.Aplikasi teknologi kimpalan laser dalam bidang aeroangkasa
Dalam industri aeroangkasa, banyak bahagian dikimpal dengan rasuk elektron, kerana kimpalan laser tidak perlu dilakukan dalam vakum, kimpalan laser digunakan untuk menggantikan kimpalan rasuk elektron.
Untuk masa yang lama, sambungan antara bahagian struktur pesawat telah menggunakan teknologi rivet ke belakang, sebab utama ialah aloi aluminium yang digunakan dalam struktur pesawat adalah aloi aluminium bertetulang rawatan haba (iaitu, aloi aluminium kekuatan tinggi), setelah gabungan kimpalan, kesan pengukuhan rawatan haba akan hilang, dan retakan antara butiran sukar dielakkan.
Penggunaan teknologi kimpalan laser mengatasi masalah sedemikian dan sangat memudahkan proses pembuatan fiuslaj pesawat, mengurangkan berat badan pesawat sebanyak 18% dan kos sebanyak 21.4% ~ 24.3%.Teknologi kimpalan laser adalah revolusi teknologi dalam industri pembuatan pesawat.
3.Aplikasi teknologi penggerudian laser dalam bidang aeroangkasa
Teknologi penggerudian laser digunakan dalam industri aeroangkasa untuk menggerudi lubang pada galas permata instrumen, bilah turbin yang disejukkan udara, muncung dan pembakar.Pada masa ini, penggerudian laser terhad kepada lubang penyejukan bahagian enjin pegun, kerana terdapat retakan mikroskopik pada permukaan lubang.
Kajian eksperimen pancaran laser, pancaran elektron, kimia elektro, penggerudian EDM, penggerudian mekanikal dan tebukan disimpulkan dengan analisis komprehensif.Penggerudian laser mempunyai kelebihan kesan yang baik, serba boleh yang kuat, kecekapan tinggi dan kos rendah.
4. Aplikasi teknologi permukaan laser dalam bidang aeroangkasa
Pelapisan laser adalah teknologi pengubahsuaian permukaan bahan yang penting.Dalam penerbangan, harga alat ganti untuk enjin aero adalah tinggi, jadi dalam banyak kes ia adalah kos efektif untuk membaiki bahagian.
Walau bagaimanapun, kualiti bahagian yang dibaiki mesti memenuhi keperluan keselamatan.Sebagai contoh, apabila kerosakan muncul pada permukaan bilah kipas pesawat, ia mesti dibaiki dengan beberapa teknologi rawatan permukaan.
Sebagai tambahan kepada kekuatan tinggi dan rintangan keletihan yang diperlukan oleh bilah kipas, rintangan kakisan selepas pembaikan permukaan juga mesti dipertimbangkan.Teknologi pelapisan laser boleh digunakan untuk membaiki permukaan 3D bilah enjin.
5. Aplikasi teknologi pembentukan laser dalam bidang aeroangkasa
Aplikasi teknologi pembuatan pembentukan laser dalam penerbangan secara langsung dicerminkan dalam pembuatan langsung bahagian struktur aloi titanium untuk penerbangan dan pembaikan pantas bahagian enjin pesawat.
Teknologi pembuatan pembentuk laser telah menjadi salah satu teknologi pembuatan baharu teras untuk bahagian struktur aloi titanium besar bagi senjata dan peralatan pertahanan aeroangkasa.Kaedah pembuatan tradisional mempunyai kelemahan kos yang tinggi, masa penyediaan acuan penempaan yang lama, pemprosesan mekanikal yang banyak dan kadar penggunaan bahan yang rendah.
